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    叉車驅動橋殼曲折的查驗與維修

    文章作者:銘豐叉車 發布時間: 文章熱度:

    叉車的驅動橋殼,堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接,叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中,驅動橋將承當大部分分量,而且還有路途不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅動橋將出現曲折、開裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損害。

    一、叉車驅動橋殼曲折的查驗與維修

    1、驅動橋殼曲折的查驗。查驗前應首先校對半軸及輪轂端平面觸摸凸緣的平整度,消除其端面圓跳動差錯,再將規范半軸裝在驅動橋殼上,校緊軸承,從殼內測試左右半軸的中心方位,判別有無曲折。兩軸線之差應不大于0.75mm。

    2、驅動橋殼曲折超限時應進行校對。校對時,校對變形量應不大于原有曲折變形量,并將校對壓力保持一段時間,使橋殼得到塑性變形。如果變形過大,曲折變形大于2mm時,可預熱后校對、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼較好避免加熱校對。

    二、叉車驅動橋殼開裂的維修

    驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復,其操作要點如下:

    1、沿裂紋開成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。

    2、在距裂紋兩末端6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

    3、電焊焊補裂紋,其焊層應高于基本金屬,但不超過1mm。正面焊好后再在不和進行焊補,焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的,其平面度差錯應不大于0.25mm。

    4、裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板,其厚度一般為4-6mm,加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。

    5、如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補后應另焊加強腹環。驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面,主減速器殼則視內部空間的答應,應復接于內面。焊接加強腹環時,應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上,以免焊接時方位移動和撓曲。

    6、焊補加強后的驅動橋殼,要從頭進行查驗其直線度差錯、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度差錯、并校對、修磨到契合規范。

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